Zmiany w rozliczaniu czasu pracy kierowców busów

Dodano: 02 czerwca 2026 Oferujemy szkolenie, które pomaga bezpiecznie wdrożyć nowe przepisy w firmie transportowej obowiązujące od 2026 roku. Program obejmuje zarówno podstawy prawne, jak i praktyczne zasady obsługi tachografów oraz rozliczania czasu pracy kierowców.

Wsparcie we wdrożeniu nowych przepisów dotyczących busów do 3,5 tony od 2026 roku.

Rok 2026 przynosi istotne zmiany dla firm wykonujących międzynarodowy transport drogowy busami do 3,5 tony. Wraz z wejściem nowych obowiązków związanych z tachografami Smart 2 kierowcy i przedsiębiorcy muszą przygotować się na nowe zasady ewidencji, planowania pracy oraz rozliczania czasu pracy.

Oferujemy szkolenie, które pomaga bezpiecznie wdrożyć nowe przepisy w firmie transportowej. Program obejmuje zarówno podstawy prawne, jak i praktyczne zasady obsługi tachografów oraz rozliczania czasu pracy kierowców.

 
Co zmienia się od 2026 roku
Nowe regulacje wynikające z Pakietu Mobilności obejmą przedsiębiorstwa wykonujące zarobkowy transport międzynarodowy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Oznacza to obowiązek wyposażenia busów w tachografy cyfrowe nowej generacji oraz stosowania przepisów dotyczących czasu jazdy, przerw i odpoczynków.

Obowiązek stosowania tachografów cyfrowych Smart 2 w busach wykonujących transport międzynarodowy
Nowe zasady planowania pracy kierowców
Konieczność prowadzenia ewidencji czasu pracy na podstawie danych z tachografu i karty kierowcy
Większa odpowiedzialność przedsiębiorcy za zgodność z przepisami
W praktyce zmiana nie dotyczy wyłącznie montażu urządzenia. Obejmuje także organizację pracy, kontrolę aktywności kierowców oraz poprawne rozliczanie czasu pracy.

 
Tachograf w busie do 3,5 tony
Busy wykorzystywane w zarobkowym transporcie międzynarodowym na terenie Unii Europejskiej będą objęte obowiązkiem stosowania tachografu cyfrowego Smart 2. Dla wielu przedsiębiorców będzie to zupełnie nowy obszar obowiązków, który do tej pory dotyczył głównie transportu ciężkiego.

Tachograf cyfrowy Smart 2 rejestruje między innymi:

Czas prowadzenia pojazdu
Przerwy w pracy
Okresy odpoczynku
Inne czynności zawodowe
Okresy dyspozycyjności kierowcy
Integralnym elementem systemu jest karta kierowcy, którą każdy kierowca wykonujący przewóz pojazdem wyposażonym w tachograf musi posiadać i prawidłowo używać podczas pracy.

 
Rozliczanie czasu pracy kierowców busów
Po wprowadzeniu tachografów dane zapisane w urządzeniu staną się podstawowym źródłem informacji do rozliczania czasu pracy kierowców busów. Oznacza to konieczność analizy danych z kart kierowców, tachografów oraz dokumentacji związanej z przewozem.

Na podstawie tych danych tworzona będzie ewidencja czasu pracy kierowcy, zgodna z przepisami transportowymi i prawa pracy.

Analiza danych z karty kierowcy
Analiza zapisów z tachografu
Weryfikacja dokumentacji przewozowej
Przygotowanie prawidłowej ewidencji czasu pracy
Ograniczenie ryzyka błędów i naruszeń podczas kontroli
Każdy błąd w obsłudze tachografu może prowadzić do nieprawidłowej ewidencji czasu pracy, wykrycia naruszeń podczas kontroli oraz nałożenia kar administracyjnych.

 
Normy jazdy i odpoczynków
Kierowcy busów objęci nowymi przepisami będą musieli przestrzegać zasad wynikających z rozporządzenia (WE) nr 561/2006. W praktyce oznacza to obowiązek stosowania norm znanych dotychczas głównie z transportu ciężkiego.

Maksymalny dzienny czas jazdy: 9 godzin, z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu
Obowiązkowa przerwa po maksymalnie 4,5 godzinach jazdy
Obowiązek odpoczynku dziennego
Obowiązek odpoczynku tygodniowego
Warto pamiętać, że czas jazdy nie jest równoznaczny z czasem pracy kierowcy. Do czasu pracy zalicza się również inne czynności zawodowe wykonywane w związku z przewozem.

 
Kontrole i odpowiedzialność
Kontrole związane z tachografami mogą odbywać się zarówno na drodze, jak i w siedzibie przedsiębiorstwa. W obu przypadkach sprawdzana jest poprawność zapisów oraz zgodność dokumentacji z obowiązującymi przepisami.

Podczas kontroli mogą być analizowane:

Dane z karty kierowcy
Zapisy z tachografu
Wydruki z urządzenia
Dokumentacja dotycząca czasu pracy kierowców
Konsekwencje naruszeń mogą obejmować mandaty dla kierowców oraz kary administracyjne dla przedsiębiorców.

 
Zakres szkolenia
Szkolenie zostało przygotowane z myślą o firmach transportowych, kierowcach oraz osobach odpowiedzialnych za planowanie pracy i prowadzenie ewidencji czasu pracy.

Podczas szkolenia omawiamy:

Nowe obowiązki dla busów do 3,5 tony w transporcie międzynarodowym
Zasady działania i obsługi tachografów Smart 2
Poprawne używanie karty kierowcy
Normy czasu jazdy, przerw i odpoczynków
Podstawy rozliczania czasu pracy kierowców
Najczęstsze błędy popełniane przez kierowców i przedsiębiorców
Przygotowanie firmy do kontroli drogowej i kontroli w przedsiębiorstwie
Szkolenie prowadzą specjaliści zajmujący się rozliczaniem czasu pracy kierowców oraz praktyczną obsługą danych z tachografów i kart kierowców.

 
Wsparcie dla firm transportowych
W KORMEX oferujemy nie tylko szkolenie, ale również realne wsparcie we wdrażaniu nowych obowiązków związanych z tachografami i ewidencją czasu pracy kierowców.

W ramach współpracy możemy zapewnić:

Kontrolę terminów pobierania danych z kart kierowców i tachografów
Sporządzanie pełnej ewidencji czasu pracy kierowców
Przygotowanie wniosków o czas wolny za dyżury, nadgodziny, pracę nocną oraz pracę w niedziele i święta
Wsparcie w organizacji pracy kierowców zgodnie z obowiązującymi przepisami
Dzięki temu przedsiębiorca zyskuje większą kontrolę nad organizacją transportu oraz bezpieczeństwo w zakresie zgodności działalności z obowiązującymi regulacjami.

 
Zachęcamy do kontaktu w celu uzyskania szczegółowych informacji oraz rezerwacji miejsca na szkoleniu.

Istnieje również możliwość przygotowania szkolenia indywidualnego, dopasowanego do specyfiki Państwa działalności transportowej.